Partes de un neumático
Después de saber el papel clave que desempeñan los neumáticos en un vehículo y conocer los diferentes tipos de neumáticos de moto que existen, es fundamental para su mantenimiento y tu seguridad que también tengas claro las diferentes partes de un neumático. En Romasilence queremos que disfrutes de tu pasión por estos vehículos de dos ruedas y que lo hagas de la manera más cómoda y fiable.
Banda de rodadura
Cada parte del neumático está diseñada con sumo cuidado para ofrecer las prestaciones y las garantías más óptimas para la conducción. Uno de los elementos más importantes es la banda de rodadura, responsable principal de la tracción que tenga el neumático de tu moto. Esta cuenta con un dibujo y una profundidad, a la cual hay que prestar atención en caso de que sea necesario cambiar los neumático, que afecta a la evacuación del agua, la arena o cualquier otra suciedad sobre el terreno.
Carcasa
Por debajo de la banda de rodadura se encuentra la carcasa o esqueleto, que está compuesto por diferentes partes: una capa y una carcasa radial. Está diseñado por un tejido muy resistente, ya que es el responsable de absorber las irregularidades de la calzada y mantener al neumático en su forma adecuada.
Hay carcasas más duras o más blandas, dependiendo de por dónde se vaya a circular. Los neumáticos de carcasa dura son más sensibles a cambios de temperatura o problemas en el asfalto, como baches o grietas. Mientras que los de carcasa blanda funcionan mejor ante las irregularidades del terreno y los reglajes de suspensiones.
Aro del talón
Por otro lado, se encuentran los aros de talón, elaborados en acero para una alta resistencia, cuya finalidad es mantener el neumático sobre la llanta. Envueltos por una goma, ésta asegura su sujeción y sellado hermético entre la llanta y el propio neumático. Sin duda, es un elemento fundamental para la estructura del neumático, pero sobre todo para garantizar una buena estructura y confort sobre la moto.
Lonas y capas de goma interiores
También conocido como flancos, se trata de gomas y lonas que recorren el interior del neumático aportando una gran resistencia a la deformación y la protección necesaria para que disfrutes de una conducción ergonómica. Suelen localizarse entre el hombro y la llanta del neumático.
Marcado en los neumáticos para motocicletas
Estamos seguros de que alguna vez has visto un conjunto de números en el neumático de tu moto y te has preguntado qué significa. Se trata del marcado en los neumático y ofrece una enorme cantidad de información codificada que te permite conocer la edad, el tipo de estructura, su lugar de fabricación o las medidas que tiene. Además, entre la cifra de la anchura y el diámetro puede tener un guion o una letra para especificar qué tipo de neumático es.
Icono | Significado |
---|---|
– | Neumático diagonal |
B | Neumático diagonal cinturado |
R | Neumático radial |
TT | Tube Types – neumático con cámara |
TL | Tubeless – neumático sin cámara |
M/C | Neumático solo para motocicletas |
A | Neumático en versión especial |
NHS | Not for highway service – neumático para circuitos sin homologación para vías públicas |
RF | Neumático reforzado |
Rear | Neumático trasero |
Frente | Neumático delantero |
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