Chasis de moto: qué es y qué tipos hay
Todo vehículo cuenta con un chasis para que sostenga de manera interna toda la estructura. Las motos cuentan con un chasis, a veces también denominado bastidor y cumple el objetivo de ofrecer una estructura sólida y rígida. Hay diferentes tipos de chasis de moto según si son de combustión o eléctricas y en el caso de estas últimas, son chasis más sencillos y ligeros.
El chasis es el cuerpo principal de la moto. Igual que muchas de las piezas de una moto, aquí se ubican algunos engranajes importantes que hacen que todo funcione y tenga estabilidad. En Romasilence te contamos todo acerca del chasis de una moto. Tipos, funciones, materiales… ¡Toma nota!
¿Qué es el chasis de la moto y qué función tiene?
El chasis es el esqueleto de una moto. Es una estructura sólida y rígida capaz de soportar grandes pesos y esfuerzos y cuya finalidad principal es hacer disfrutar al conductor aportando un rendimiento seguro y dinámico. Antiguamente el chasis eran simplemente tubos de acero unidos. Un sistema demasiado pesado y robusto y limitaba bastante la maniobrabilidad y agilidad de la moto.
Con el tiempo y la evolución de las carreteras, los espacios por donde se circula y las mejoras tecnológicas de los fabricantes, los chasis han derivado en estructuras igual de seguras y robustas, pero muchísimo más ligeras. La función más relevante del chasis es la de unir el eje de la horquilla de la dirección con el eje del basculante trasero. De esta forma y gracias a esos puntos de anclaje, se consigue la igualdad de fuerzas para que se produzcan con estabilidad todos los acontecimientos de la conducción: acelerar, frenar, inclinar la moto, etc.
Tipos de materiales de los chasis
Otro dato importante que debemos conocer es saber de qué están hechos los chasis de las motos y qué supone una cosa u otra. Estos son los tipos de materiales de los chasis:
- Acero: hay chasis elaborados con tubos de acero de pequeño diámetro y la ventaja principal es la dinámica estructural.
- Láminas metálicas: son materiales delgados y huecos. Para hacerlos más resistentes, la lámina aumenta su groso y es reforzada en las zonas más vulnerables.
- Aleación de aluminio: es el material más rígido, con mayor durabilidad y el más liviano. Los cuadros de aluminio hacen posible las construcciones más complejas. Las aleaciones son muy utilizadas en modelos de competición.
Tipos de chasis de moto
Ahora te contamos cuáles son los tipos de chasis de moto que existen y cuáles son los más habituales de ver en las motos eléctricas.
Chasis tubular
Este tipo de chasis es el más simple y sigue siendo hoy en día el más utilizado. En la mayoría de los casos es el más utilizado por precio y facilidad de fabricación para las motos más pequeñas y menos potentes. En otros casos porque las prestaciones de este tipo de chasis son suficientes para lo que busca el conductor de este tipo de motos que, la mayoría de veces, son para usos urbanos. Por eso una moto eléctrica como las de nuestra gama de Silence cuenta con chasis tubular como estructura.
Y en otros casos, se ofrece este chasis porque al ser bastante ligero, es ideal para tener mejor y mayor flexibilidad en motos orientadas a la conducción fuera del asfalto, lo que se conoce como motos de off-road.
Chasis multitubular
Un chasis multitubular está formado por multitud de tubos de todos los tamaños y que trabajan a compresión y extensión pero nunca en flexión. De esta manera, se considera multitubular, ya que, siendo estrictos con el térmico, los chasis tubulares también se componen de varios de ellos pero trabajan de diferente forma. Son ligeros y muy rígidos.
Chasis monocasco
Este tipo de chasis de moto no se suele ver en las motocicletas convencionales, eléctricas o de uso diario. Este chasis está formado por cajones o elementos de cierto volumen. Se emplea sobre todo en motos de muy altas prestaciones, de competición, igual que se ve en los coches.